中国至欧洲TIR首运成功，中欧运输开启新模式

11月26日，由中国新疆霍尔果斯口岸启运的首票中国至欧洲TIR运输——“中欧卡车特快专线”抵达波兰，全程约7000公里，从启程到抵达只用了13天。

国际道路运输联盟（IRU）秘书长翁贝托?德?布雷托表示，本次试运行的成功表明，卡车运输为中欧贸易提供了空运、海运和铁路运输之外的第四种运输方式。

TIR（International Road Transport）指的是国际公路运输系统，是一个在联合国《TIR公约》（国际公路运输公约）基础上建立的国际货物运输通关系统，使用该系统运输的条件之一是运输方式必须包含公路。

使用TIR系统运输，各国海关在货物通关时，仅需核对TIR证信息、检查运载单元的海关关封，无需对运载单元进行开箱检查，从而减少货物在口岸的等待时间，降低运输成本。

布雷托表示，TIR在成本、时效和灵活性方面非常具有竞争力；尤其是货物全程施加关封，过境国不开箱，使运输安全和效率得到双重保障。

本次运输的货运代理方是CEVA物流、上海美极特（Jet-rail）国际货运有限公司和霍尔果斯中航信国际物流有限公司，由荷兰艾尔布勒斯（Alblas）国际运输有限公司承运。

卡车于11月13日下午从中国霍尔果斯发车，途经哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯，最终抵达波兰，耗时13天。与空运“门到门”方式相比，此项新的道路运输服务能节约近50%的费用；与铁路“门到门”方式相比，交付时间能节约十几天。

CEVA物流大中华区董事总经理Torben Bengtsson称：“航空运输市场正在不断升级，为了找到替代运输方案，我们一年前就开始商讨中欧道路运输的可能性和可行性。此次试运行的成功实施，证明了欧洲中转国接受中国始发的TIR证书，消除了中欧道路运输过程中的诸多障碍和不确定性。中国到欧洲的公路货运蕴含巨大潜力，尤其适合货品单价高、对时效要求高的企业。”

布雷托说：“这一里程碑将开启中欧互联互通新局面，促进中国与欧洲及‘丝绸之路经济带’沿线国家多边经贸的发展，帮助货主及物流企业拓展运输方式、提高通关效率、降低成本，实现政府、企业与贸易发展三赢局面。”

截至2017年5月，《TIR公约》在五大洲共有70个缔约国，并已在58个国家实施。“一带一路”沿线65个主要国家中，42个国家已经加入《TIR公约》。中国于2016年7月成为联合国《TIR公约》第70个缔约国。

欧洲进口空运专线：法国货物怎么运到国内？

我国国际贸易开放程度越来越高，中国从欧洲进口商品占总比很大，法国红酒进口、法国奶粉、法国保健品、法国护肤品和化妆品等都是国内消费者喜欢的，也是中国进口的热门货物，那么法国货物怎么运到中国国内？电商进口跨境物流有哪些？

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法国货物如何进口运到国内?很多国际贸易进口商家想要解决的难题。

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法国空运进口到中国费用怎么算？法国空运进口多少钱一公斤：

全欧洲集货，欧洲阿姆斯特丹、法兰克福到广州空运费低至EUR1.5/KG。货物在欧洲发生的费用包括：空运费、提货费、操作费、出口申报费、文件费、地勤费以及贴标签等费用。

实际费用还是需要根据货物信息来计算，空运费用通常是指货物在运输过程中所产生的，一般都包含了空运费用、地面运输费、附加费、杂费等，如有不明白的地方，也可以随时咨询我们。